Lần đầu tiên trên thế giới: Điện mặt trời được triển khai ngay trên tuyến đường sắt
Tháng 4/2025, Thụy Sĩ chính thức vận hành nhà máy điện mặt trời đầu tiên thế giới được lắp đặt trực tiếp trên đường ray xe lửa đang hoạt động. Đây là bước ngoặt mang tính biểu tượng trong việc tích hợp năng lượng tái tạo vào hạ tầng giao thông hiện đại.
Dự án do công ty khởi nghiệp Sun-Ways phát triển, đánh dấu một giải pháp táo bạo nhưng đầy khả thi cho bài toán sử dụng không gian hạ tầng hiệu quả.
Thông số kỹ thuật hệ thống
-
Tổng số tấm pin: 48 tấm pin quang điện
-
Công suất mỗi tấm: 385W
-
Tổng công suất hệ thống: 18kW
-
Sản lượng dự kiến hàng năm: 16MWh
-
Chiều dài đường ray được lắp đặt: 100 mét
-
Khoảng cách đến lưới điện công cộng: 500 mét
Toàn bộ hệ thống đã được Văn phòng Giao thông Vận tải Liên bang Thụy Sĩ phê duyệt từ tháng 10/2024, sau nhiều tháng thử nghiệm kỹ thuật nghiêm ngặt.
Ưu điểm nổi bật của mô hình điện mặt trời trên đường ray
1. Không chiếm thêm đất – Tận dụng hạ tầng sẵn có
Hệ thống được lắp giữa hai đường ray, không ảnh hưởng đến lưu thông tàu và không cần giải phóng mặt bằng như các dự án điện mặt trời truyền thống.
2. Thi công tự động – Nhanh chóng, tiết kiệm
Việc lắp đặt được thực hiện hoàn toàn tự động bằng đoàn tàu chuyên dụng, do đối tác Scheuchzer phát triển. Hệ thống có thể triển khai tới 1.000m² tấm pin chỉ trong vài giờ – tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí nhân công.
3. Bảo trì thông minh
-
Tấm pin có thể tháo rời linh hoạt – thuận tiện cho việc bảo trì, sửa chữa.
-
Lớp phủ chống chói – không gây lóa mắt người đi đường hay tàu chạy qua.
-
Tích hợp bàn chải tự động trên tàu hỏa – làm sạch bề mặt tấm pin để duy trì hiệu suất.
Tiềm năng mở rộng hệ thống điện mặt trời đường sắt
Thụy Sĩ hiện có khoảng 5.000km đường sắt. Theo tính toán của Sun-Ways, nếu mở rộng mô hình này trên toàn hệ thống, có thể lắp đặt tới 2,5 triệu tấm pin, tạo ra hơn 1TWh điện mỗi năm – tương đương điện năng cho hàng trăm nghìn hộ gia đình.
Hướng tới thị trường toàn cầu
Sau thành công bước đầu tại Thụy Sĩ, Sun-Ways đã đặt mục tiêu mở rộng mô hình này sang các quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển như:
-
Đức
-
Áo
-
Ý
-
Mỹ
-
Các nước châu Á
Đây là tín hiệu cho thấy tiềm năng ứng dụng điện mặt trời trên đường ray không chỉ dừng lại ở châu Âu mà có thể trở thành xu hướng năng lượng giao thông toàn cầu.
Kết luận cuối cùng
Nhà máy điện mặt trời trên đường ray đầu tiên tại Thụy Sĩ không chỉ là một giải pháp đổi mới sáng tạo, mà còn là minh chứng rõ ràng cho việc năng lượng sạch hoàn toàn có thể tích hợp vào hạ tầng hiện đại mà không cần hy sinh diện tích đất.
Mô hình này không chỉ phù hợp với các quốc gia phát triển mà cũng là gợi ý đáng giá cho những nước đang tìm kiếm giải pháp mở rộng năng lượng tái tạo hiệu quả – đặc biệt trong bối cảnh đô thị hóa và áp lực môi trường ngày càng lớn.
